En 2010, la Citroen C4 Picasso a reçu un rafraîchissement mineur. L`extérieur a gagné de nouvelles jantes, un pare-chocs légèrement différent ainsi que des configurations de couleur bicolore. L`intérieur est resté tout à fait le même, avec l`ajout de nouvelles couleurs et des niveaux de garniture remanié. La gamme de moteur a été réduite un peu avec obtenir des mises à jour pour moins de consommation de carburant. Cette version de deuxième génération est à la fois élégante et pratique, mais il reste un strict cinq places, donc si vous voulez profiter de tous les avantages d`un sept places, vous aurez à jeter un oeil à l`étiré Grand C4 Picasso à la place. Cependant, dans cette limite, c`est l`une des voitures les plus flexibles de son type, avec un intérieur spacieux et des sièges intelligents qui peuvent être pliés de différentes façons. Il est également emballé avec des dispositifs conçus pour prendre le stress hors de l`automobile familiale. Nouveau à la gamme Grand C4 Picasso est l`impressionnant moteur turbo essence 121kW combiné avec une transmission automatique à 6 vitesses, offrant une expérience de conduite confortable. La nouvelle plate-forme de Picasso signifie que bien qu`il soit 40mm plus court dans l`ensemble, il gagne un 55mm significatif de l`empattement. Cela a conduit à une augmentation de la place des jambes de siège arrière, et tandis que la ligne de toit de la voiture se trouve 4cm plus bas qu`avant, le siège tout autour est encore généreux, même avec le toit ouvrant panoramique en option en place. Ainsi, dans son rôle de transport pour cinq personnes et une bonne quantité de bagages, le Picasso marque bien.
Nous avons utilisé l`espace de manière créative pour que vous puissiez aussi. La capacité de démarrage de la Citroën Grand C4 Picasso est très généreuse 632 litres, mais cela se développe à 2 181 litres lorsque vous pliez la rangée 2 et 3 sièges vers le bas. Dans un premier temps, les modèles C4 Picasso ont présenté la nouvelle boîte de vitesses manuelle automatisée à six vitesses de Citroën, appelée «efficient Tronic réducteur six Speed» (ETG6). Il permet au conducteur de basculer, à tout moment, entre les modes manuel et automatique. Certains critiques ont critiqué la boîte de vitesses ETG6: l`examen d`Auto Trader l`a appelé “saccadé” et lent à réagir à un changement de vitesse [7], tandis que CitroenOwnersClub.co.uk l`a appelé “pauvre”. Les larges arches de toit de la Citroën Grand C4 Picasso sont désormais en gris argenté subtil. Naturellement, ces caractéristiques de conception accrocheur sont également très utiles, car ils fonctionnent comme des rails de toit pour attacher votre choix d`accessoires. Le C4 Picasso et le Grand C4 Picasso ont été conçus par Donato coco pour le fabricant Français Citroën et partagent la même plate-forme et les mêmes moteurs avec la Citroën C4 et la Peugeot 307.